İzmir’de toplu ulaşımın can damarlarından biri olan ve İzmir Büyükşehir Belediyesi ile TCDD ortaklığında kurulan İZBAN’a, TCDD tarafından önemli bir zam yapıldı. İZBAN’ın hat kullanım bedeli olarak TCDD’ye ödediği erişim ücretlerine, bu yılın Aralık ayından itibaren geçerli olmak üzere yüzde $24$ oranında artış uygulandı.

BİR SEFERLİK ÜCRET 10 BİN 699 TL’YE ÇIKTI

Yapılan zamla birlikte, 136 kilometre uzunluğundaki hattın tek bir sefer için kullanımı karşılığında İZBAN’ın TCDD’ye ödediği miktar 8 bin 625 TL’den 10 bin 699 TL’ye yükseldi.

TCDD, sadece hat kullanım bedeline değil; gare, manevra ve sefer iptal cezaları gibi diğer ücret kalemlerine de aynı oranda, yani yüzde 24 zam yaptı.

Ayrıca dikkat çeken bir detay olarak, TCDD’nin çok daha ağır tonajlı yük trenlerinden kilometre başına 44,64 TL hat kullanım bedeli almasına rağmen, İZBAN gibi banliyöler için bu ücreti 78,67 TL olarak belirlemesi oldu.

YILLIK MALİYET 1 MİLYAR LİRAYA DAYANDI

İZBAN trenleri, Selçuk ile Aliağa arasındaki hatta günde ortalama 240 sefer gerçekleştiriyor. Bu seferler sonucunda TCDD’ye ödenmesi gereken maliyetler de rekor seviyelere ulaştı:

Enerji Maliyeti: Bir günde ödenen enerji maliyeti 1 milyon 67 bin 268 TL’den 1 milyon 323 bin 412 TL’ye yükseldi.
Günlük Hat Kirası: Yaklaşık hat kirası bedeli ise 1 milyon 19 bin 407 TL’den 1 milyon 264 bin 64 TL’ye çıktı.

Bu zamlarla birlikte, İZBAN’ın TCDD’ye enerji ve hat kullanım bedeli için yapması gereken yıllık ödemelerin miktarı 1 milyar liraya yaklaştı. TCDD tarafından faturalandırılan hat kirası, enerji ve diğer tüm maliyetlerin toplamı, İZBAN’ın toplam biniş gelirlerinin yaklaşık yüzde $90$’ına denk gelerek, şirketin mali dengesini zorlayan bir boyuta ulaştı.